老高說事 | 淺談海南游艇免稅政策存在的兩點不足

“老高說事”，是海之藍游艇與高德華先生合作開辟的專欄，海之藍游艇公眾號將不斷推送老高撰寫的關于海洋生活、游艇港運營管理、游艇維修管理等相關的專業文章，旨在推廣游艇生活，傳播游艇文化。文章版權屬作者所有，如需要轉載，請通過公眾號后臺申請，未經作者及海之藍同意，不得轉載，作者：Godfrey Zwygart (高德華)。

對于大多數企業而言，2020年是極為艱難的一年，游艇企業也不例外。此前，很多人對自由貿易港的新法律都非常樂觀，并且都期待零關稅政策盡快實施，以期給過去幾年停滯不前的游艇行業帶來一些曙光和新的發展契機。2021年1月，備受期待的海南自貿港游艇相關免稅政策終于發布，這將會給游艇市場帶來怎樣的影響？

但令人遺憾的是，新政策雖然有一些亮點，比如對自貿區新成立公司的激勵措施，以及將稅率上限限制在15％以內等，但總的來說未能滿足大家最初的期望。有些方面仍缺乏詳細措施，且部分規定也十分模糊。

最重要的是，新政策存在一些嚴重的不足。首先，零關稅政策僅適用于在自貿區注冊的公司，這意味著在商業上對游艇經紀人并沒有太大幫助，因為他們不能將免稅游艇賣給個人。只有那些需要購買新船用于租賃的租賃公司，對此才最為感興趣。但大家不妨細想一下，這是否是一個增加租賃游艇數量好的方式呢？眾所周知，去年夏天海南的游艇租賃市場表現非常出色，但是激烈的競爭也將租賃價格降到了不可思議的水平。這種情況下，增加更多的租賃游艇可能只會導致更多的問題。

 
第二，很多大型游艇經紀公司期待引進更多的超級游艇，這對于海南特別是三亞而言本來是極好的收入來源，而且對于超級游艇船東（通常是大型企業）來說，在海南成立公司并進行商業運營都不是問題，但問題就在于法律有規定了“在海南自貿區注冊的船只不得離開海南”，這使得零關稅政策對于超級游艇來說顯得毫無意義，沒有人會買了一艘超級游艇僅僅停留在海南。要知道，為了滿足客戶全球巡游至少也是巡游亞洲的需求，超級游艇通常都擁有媲美郵輪的3000-5000海里續航能力。所以，是否可以考慮一種替代方案，比如參考汽車120天限外做法，允許免稅游艇在限定時間內可以航向到任何地方。這樣，至少船東還可以擁有巡游或者租賃的選擇。

意大利Dynamiq鋁制超級游艇 

當然，還有很多其他的一些小問題也值得游艇界關注?？偟膩碚f，新發布的政策，可能會帶來一些新的游艇銷售，但不會給游艇行業帶來最初預期的推動力。希望各游艇組織與政府機構能夠坐下來理清這些模糊的規定，甚至盡快修改這些政策，使三亞成為名副其實的游艇中心。
 
接下來，春節假期即將到來，但我們必須注意安全?？梢灶A見的是，由于中國主要城市嚴格的疫情防控措施，今年冬天旅游業將會急劇放緩。盡管如此，我們也必須盡職盡責做好防控工作。碼頭和經營公司（租賃公司等）應加強疫情檢測措施，必須設置體溫檢測點并嚴格執行，所有人員均應佩戴口罩，船艇每次出航后（或至少每天）都應進行消毒。請記住，海南是地球上最安全的地方之一，因此，盡量避免旅行，安心在海南享受接下來一個月的舒適陽光。

祝大家2021新年快樂！

作者簡介

Godfrey Zwygart高德華(法籍)： 高德華先生長期旅居臺灣和大陸，說得一口流利的中文，熟悉亞洲特別是中國游艇行業，擁有船長及輪機長證書，擁有港口運營管理經歷及航海經歷。自2007年以來，他在中國各地培訓了眾多的中國員工和游艇船員。2010 年，高德華受邀擔任中國最新游艇碼頭開發項目的負責人，并將它打造成為中國乃至亞洲地區最引人矚目的游艇碼頭項目之一，躋身頂級行列，是一位熟悉游艇港運營管理、游艇使用管理，熱愛海洋生活的專家。高德華目前也是三亞半山半島帆船港的港口總監，海南郵輪游艇協會專家，知名專欄作家和博客作者。

高德華先生聯系方式
郵箱：Laogao@geeepsy.com
微博：weibo.com/u/6504868638

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