近日，一件買賣二手游艇的案例引起了大家的關注。想要進入游艇租賃行業的王某于2017年12月25日向廈門某公司購買了一艘二手帆船，但買來的帆船在2019年5月之后卻無法運營，于是王某一紙訴狀將該公司告上法庭。其中曲折到底如何，廢話不多說，先送上案件詳情：

基本案情

2017年12月25日，王某向廈門某游艇有限公司購買一艘二手帆船，簽訂《二手帆船買賣合同》。雙方2018年2月5日在香山游艇會港辦理帆船交接手續。該船屬于體育運動帆船，交易時沒有CCS船檢證書。王某在簽訂合同時知道該船無CCS船檢證書。交船后，2018年3月至10月間，涉案帆船分別以不同的帆船公司或游艇公司的名義申請出海，開展了帆船體驗旅游經營活動。

帆船經營屬于危險性大、技術要求高的體育經營項目，《福建省體育經營活動管理條例》規定經營者應提交設施、設備的安全檢驗、檢測報告，向體育行政管理部門申辦備案。2018年6月11日，《廈門市體育局關于做好帆船旅游安全管理工作的通知》要求經營帆船旅游項目的帆船必須辦理經營報備手續。案涉帆船因無CCS證書，無法辦理帆船經營報備手續。2019年5月8日，廈門市思明區文化和旅游局發布《關于限期清理無證帆船的通知》，案涉帆船屬通知清理范圍，無法繼續經營。王某認為，其購買帆船的目的在于經營，簽訂合同之前，被告明確告知帆船符合經營條件，并且會將符合“經營”條件的出廠證明交付給王某，但交付的出廠證明不符要求，船舶不符合《廈門市海上交通安全運輸條例》規定，無法經營，合同目的不能實現，被告構成根本違約，起訴要求解除帆船買賣合同，退還購船款28萬元。

裁判結果

廈門海事法院認為，案涉帆船屬體育運動用帆船，案涉帆船不能辦理經營備案登記的主要原因在于未能取得CCS檢驗證書，與出廠證明沒有關系。案涉合同并未約定游艇公司應交付CCS檢驗證書，王某在庭審中也確認了其簽約時已知悉案涉帆船沒有CCS檢驗證書。從交易時對體育運動帆船的監管現狀來看，對于此類已經建造完成、投入使用的二手帆船的監管，存在逐步規范的過程。廈門市思明區文化和旅游局2019年5月8日方正式發文不允許無證帆船出海。沒有證據證明在交易當時對于此類二手帆船存在交付CCS檢驗證書的交易習慣。無論從合同約定或是交易習慣來看，王某要求被告游艇公司交付符合合同“經營”目的出廠證明的主張不能成立，判決駁回了王某的訴訟請求。宣判后，王某不服判決提起上訴，福建省高級人民法院二審駁回上訴，維持原判。

小編有話說

通過這個案件，再次提醒我們兩點：

01.游艇三證的重要性

本案中，王某購買的二手帆船最終無法運營的根本原因在于，這艘二手帆船沒有取得CCS檢驗證書，自然就無法獲得游艇帆船必需的“三證”中的適航證書，更談不上合法運營。在這里，小編也再次強調：只有擁有三證的游艇，才能正常出海航行。所以，不管是購買新艇還是二手艇，一定要購買擁有或者可以辦理三證的游艇。需要特別強調的是，由于各種原因，目前國內游艇市場存在大量的無證小游艇，特別是釣魚艇，所以想要購買二手游艇的人士，記得擦亮眼睛，找正規的渠道，買靠譜的二手游艇。目前，國家越來越重視游艇行業的發展，未來的正規化管理是一種趨勢，也是一種必然?，F在購買的小型游艇沒有人管，并不代表未來不會管。再者，買游艇更要為自己和他人的安全著想，否則就不僅僅是證書的問題，有時候甚至是人命傷亡的問題，真不希望用棉被堵漏的釣魚艇事故再次發生（點擊查看事故案例：釣魚艇破損，用棉被能堵上嗎？）。

02.有意進入游艇行業的人，一定要事先了解清楚行業規則和政策環境，避免花無謂的冤枉錢。

近幾年，各項游艇相關的管理辦法紛紛出臺，游艇的政策及使用環境發生了較大的改變。本案中王某（當時也有可能心存僥幸心理），進入游艇行業時未能充分了解行業發展及政策環境，當政策發生改變時不能正確規避投資風險也在所難免?，F實中，很多人都自以為看了幾艘船逛了幾個展認識了幾個人就真的了解游艇行業，不愿意或者舍不得花錢做專業咨詢服務。本案中的王某，如果他事先找專業人士或者公司做過咨詢，哪怕付出一定的費用，也總比現在花大錢買了船卻用不了還白白耽誤時間要劃算吧。近年來，這樣一腔熱血沖進游艇行業，然后莫名其妙吃虧受損，最后黯然咒罵離場的人，并不少見。說到底，受傷的不只是他們，還有整個游艇行業。

信息來源：廈門消息，圖片與本文無關

作者 | 海之藍游艇小海

編輯 | 海之藍

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